가와사키 Z750
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| 제조사 | 가와사키 중공업 |
|---|---|
| 엔진 | 748 cc (45.6 cu in) |
| 관련차량 | 가와사키 Z1000 |
가와사키 Z750(영어: Kawasaki Z750)은 가와사키 중공업에서 2004년부터 2012년까지 생산했던 750cc 인라인 4엔진 표준 모터사이클이자 가와사키 Z1000의 소형 버전이다.
2003년에 Z1000에 이어 2004년 경제 모델로 출시되었다. Z1000 엔진의 750cc 슬리브 다운 버전, 더 저렴한 전면 서스펜션 및 기존 배기 장치를 사용한다. Kawasaki Z900/Z1의 최신 모델로 간주되는 Z1000과 마찬가지로 Z750은 Z750RS Z2의 현대화된 모델로 간주된다. 2007년에는 Z750과 Z1000의 수정 버전을 출시했으며 많은 스타일과 기계적 변화가 있었다. 2011년에는 가와사키는 표준 모델과 함께 출시하였으며 서스펜션과 브레이크 구성 요소를 업그레이드하고 스타일을 약간 수정하였다.
사양[편집]
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| 모델 연식 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 Z750 (Z750R) |
2012년 Z750 (Z750R) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 타이어 | ZR750-J1 | ZR750L/M | |||||||
| 엔진 | |||||||||
| 엔진 | 748 cc (45.6 cu in), 수냉식, 4행정 인라인 4기통 | ||||||||
| 보어 스트로크 | 68.4 mm × 50.9 mm (2.69 in × 2.00 in) | ||||||||
| 일률 | 11.3:1 | ||||||||
| 밸브트레인 | DOHC, 실린더 당 4개의 밸브 | ||||||||
| 기화 | 디지털 연료 분사, Ø 34 mm × 4 Keihin 스로틀 바디 | 디지털 연료 분사, Ø 32 mm × 4 타원형 서브 스로틀이 있는 Keihin 스로틀 바디 | |||||||
| 점화 | 디지털 CDI | ||||||||
| 스타팅 | 전기모터 | ||||||||
| 윤활 | 포스드 인덕션, 습식 섬프 | ||||||||
| 드라이브 트레인 | |||||||||
| 변속기 | 6단, 리턴, 수동 멀티플레이트 클러치 | ||||||||
| 최종 운전 | 봉인된 체인 | ||||||||
| 섀시/서스펜션/브레이크 | |||||||||
| 프레임 | 다이아몬드, 고장력강 | 관형 백본(엔진 서브 프레임 포함), 고장력강 | |||||||
| 프론트 서스펜션 | 41 mm | 41 mm 120 mm | |||||||
| 리어 서스펜션 | Bottom-Link Uni-Trak (adjustable preload and rebound) | Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock Stepless 7-way (Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggypack reservoir, stepless rebound damping and stepless spring preload - Z750R) Wheel travel : 125 mm (134mm - Z750R) | |||||||
| Front brakes | 듀얼 트윈 피스톤 캘리퍼가 있는 듀얼 세미 플로팅 300mm 디스크 | 이중 트윈 피스톤 캘리퍼가 있는 이중 세미 플로팅 300mm 페탈 디스크 (듀얼 레이디얼 마운트 대향 4피스톤 캘리퍼가 있는 듀얼 세미 플로팅 300mm 페탈 디스크 - Z750R) | |||||||
| 리어 브레이크 | 단일 피스톤 캘리퍼가 있는 단일 220mm 디스크 | 단일 피스톤 캘리퍼가 있는 단일 250 mm 페탈 디스크 | |||||||
| 프론트 타이어 | 120/70ZR17M/C (58W) | ||||||||
| 리어 타이어 | 180/55ZR17M/C (73W) | ||||||||
| 치수 | |||||||||
| 전장 | 2,080 mm (82 in) | 2,085 mm (82.1 in) | |||||||
| 전폭 | 780 mm (31 in) | 805 mm (31.7 in) | |||||||
| 전고 | 1,055 mm (41.5 in) | 1,100 mm (43 in) | |||||||
| 건조중량 | |||||||||
| 습윤 중량 | |||||||||
| 차축거리 | 1,425 mm (56.1 in) | 1,440 mm (57 in) | |||||||
| Ground clearance | 165 mm (6.5 in) | 155 mm (6.1 in) (165 mm (6.5 in) - Z750R) | |||||||
| 시트고 | 815 mm (32.1 in), (825 mm (32.5 in) - Z750R) | ||||||||
| 연료 용량 | 19 L (4.2 imp gal; 5.0 US gal) | 18.5 L (4.1 imp gal; 4.9 US gal) | |||||||
| EU 배출 제한 | EURO 3 | ||||||||
| 레이크 | 24.5° | ||||||||
| 트레일 | 103 mm (4.1 in) | ||||||||
| 스트링 앵글 | 왼쪽 31도, 오른쪽 31도 | ||||||||
각주[편집]
외부 링크[편집]
- Kawasaki Z750 review Road tests of both the old and new shape Z750
- Kawasaki Z750R review Road test of the Z750R