사용자:Sirius W Lee/연습장

노상 안정기(Road Stabilizer)

[건설기계분류10]

대한건설기계안전관리원의 자료에 따르면 <노상안정기는 주행차대에 혼합실을 장착한 것이 이에 속하며, 규격은 유제탱크의 용량(ℓ)으로 표시한며 노상안정장치를 가진 자주식인 것을 말한다.>고 한다. 사진자료를 보면 [건설기계분류05 스크레이퍼]와 매우 비슷하게 생겼다.

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건설기계부품연구원의 자료를 보면 보다 쉽게 설명을 하고 있다.

<노상안정기 (Road Stabilizers)는 노상에서 전진하며 토사를 파쇄 또는 혼합하며, 유재 살포작업도 가능한 기계로 혼합 폭과 깊이를 유지할 수 있는 성능을 갖고 있다. 노상안정기의 구조는 유제탱크, 가열장치, 로터, 푸드, 압송펌프 등으로 구성된다. 유제탱크의 용량은 탱크 안에 저장할 수 있는 유제의 유효용량으로 표시되며 가열장치는 유제탱크 안의 아스팔트 등을 보온하기 위하여 버너 등으로 가열하는 장치이다. 유제를 밀어 보내는 펌프의 용량은 단위 시간당 토출량으로 표시한다.>

http://www.koceti.re.kr/030102

[건설기계분류05 스크레이퍼]

눈으로 보아서는 노상안정기와 스크레이퍼의 차이점을 확연히 알기 어렵다.

하지만 결론을 먼저 말하자면

스크레이퍼(Scraper)는 토양을 고르고, 토사를 긁어 담아 운반하기 위한 적재함이 장치된 기계로서 자주식과 피견인식이 있고,

노상 안정기(Road Stabilizer)는 흙과 결합제(일반적으로 포틀랜드 시멘트 또는 석회)와 물을 혼합하여 토양 시멘트(아스팔트 시멘트가 아니다)를 만들어 까는 기계로서 운반용 적재함이 아닌 배합실을 장치한 자주식이다.

대한건설기계안전관리원이나 건설기계부품연구원 홈페이지에서 설명하는 내용과 첨부된 사진을 보면, 노상 안정기(Road Stabilizer)는 정확히 말해서 토양 안정기(Soil Stabilizer)를 의미하는 것이다.

대한건설기계안전관리원의 통계에 따르면, <노상안정기>는 27종으로 분류되는 건설기계 중에서 2018년 현재 우리나라에 단 한 대만이 등록되어 있는 건설기계이다. 얼마나 대단한 장비이기에 우리나라에 등록된 장비가 한 대 밖에 없는지 궁금하지 않을 수 없다.

짧은 영어실력을 무릅쓰고 위키피디아(Wikipedia)에서 검색해 본 결과, Road recycler(도로 재생기)에 대하여 다음과 같은 설명이 있다.

<토양 안정기(Soil Stabilizer)와 도로 재활용기(road recycler)는 한때 비슷한 건설기계였으나, 지금은 도로를 건설하는 다른 기계들로 발전했는데, 그 명칭들은 다음과 같으며, 나라마다 다른 용어를 사용하기 때문에 장비와 작업공정 간의 차이점을 명확히 구분하기가 어렵게 되었다.>

road profiler(노면 파쇄기),

road reclaimer(도로 재생기),

road miller(노면 절삭기),

road planer(노면 평삭기),

pavement profiler(포장 파쇄기)

노상 안정기는 영어로 바꾸면 Road Stabilizer가 되는데, 아마도 토양 안정기(Soil stabilizer)와 도로 재생기(Road Reclaimer)의 기능을 가진 건설기계를 의미하는 것으로 보인다.

세계적인 건설기계 생산업체 중 하나인 CAT는 다음과 같이 설명하고 있다.

<도로 재생기(Road Reclaimer)는 아스팔트 층을 분쇄하여 기초 베이스와 혼합하여 열화된 도로를 안정화한다. 회수기는 분쇄 도중 또는 별도의 혼합 패스 중에 아스팔트 유화제 또는 기타 결합제를 추가할 수 있다.>

CAT Korea

https://www.cat.com/ko_KR/products/new/equipment/road-reclaimers.html

CAT 도로 재생기 Road Reclaimer RM500B

https://www.cat.com/it_IT/products/new/equipment/road-reclaimers/road-reclaimer/1000000913.html

CAT 도로 재생기 Road Reclaimer RM300

https://www.cat.com/it_IT/products/new/equipment/road-reclaimers/road-reclaimer/18244506.html

다시 위키피디아의 설명을 보자.

■ 토양 안정기(Soil stabilizer)

토양 안정기는 혼합을 위한 날(paddle)이 설치된 금속 드럼을 장착한 건설 차량입니다. 토양 안정기는 혼합실에서 흙과 결합제(일반적으로 포틀랜드 시멘트 또는 석회)와 물을 혼합하여 콘크리트가 아닌 토양 시멘트를 만들며, 단단하거나 두꺼운 아스팔트 또는 콘크리트를 절단하거나 분쇄하는 장비가 아니었습니다.

하지만 현재 토양 안정기들은 더욱 강력해져서, 패들 대신 텅스텐 카바이드 합금 팁을 장착하고 있습니다. 싱글 패스 토양 안정기(Single Pass Soil Stabilizer)는 최대 4회 공정을 거치는 토양 시멘트를 단일 공정으로 만들 수 있는 장비이며, 대부분의 토양 안정기(Soil Stabilizer)는 도로 재활용기(Road Recycler)와 흡사해져서 오래된 아스팔트 노면을 혼합 할 수 있습니다.

위의 내용에서 알 수 있듯이, 예전의 토양 안정기(Soil Stabilizer)가 기술 발달로 도로 재활용기(Road Recycler) 또는 도로 재생기(Road Reclaimer)로 발전하게 된 것인데, 이를 노상 안정기(Road Stabilizer)라고 분류한 것이다.

토양 안정기(Soil Stabilizer). 이 기계는 기존 포장도로와 표면에 깔린 석회를 혼합합니다. 후방의 큰 파이프를 통해 물이 들어옵니다.

■ 도로 포장 절삭기(Road Pavement Mill)

도로 포장 절삭기는 포장된 콘크리트 또는 아스팔트 도로의 윗면을 잘라내는 텅스텐 카바이드 팁이 있는 강화된 금속 드럼이 있는 건설 차량입니다. 일반적으로 지속 가능성이 매우 중요하기 때문에, 새로운 아스팔트로 재활용하기 위해 기존의 도로에서 재료를 추출합니다. 일부 기계는 노면이 손상되어 교체해야 할 경우 기존의 도로 포장 전체를 제거 할 수 있습니다.

도로 포장 절삭기는 500마력 이상의 엔진이 장착된 매우 강력한 장비입니다. 가끔 3개의 크롤러(무한궤도) 트랙이나 휠을 가진 것도 있지만, 대개 4개의 크롤러 트랙이 장착됩니다.

비르트겐(Wirtgen) 도로 포장 파쇄기; 도로 포장의 윗면을 제거하여 새로운 도로를 만들고 있다.

https://www.wirtgen-group.com/en/product-brands/wirtgen/

■ 도로 재활용기(Road Recycler)

도로 재활용기(Road Recycler) 또는 도로 재생기(Road Reclaimer)는 시멘트, 발포 아스팔트, 석회 및 물을 기존의 도로 포장(일반적으로 매우 얇은 아스팔트 만)과 혼합하여 새로운 도로 포장을 만드는 아스팔트 포장 그라인더, 혼합 분쇄기 및 토양 안정기입니다.

많은 톱니가 있는 드럼은 단단한 아스팔트 또는 콘크리트 표면을 제거하는 도로 포장 절삭 장치입니다. 드럼은 절삭치를 갈매기 모양으로 배치하여 모터의 부하를 줄입니다.

바퀴 달린 비텔리(Bitelli) 도로 재활용기(Road Recycler). 여기서 걷어 낸 재료는 재활용되지 않고 도로 ​​옆으로 던져지고 있다.

https://en.wikipedia.org/wiki/Road_recycler

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