영국 철도 482
 2003년 뱅크역에 정차한 482507, 482508호 열차 | |
 영국 철도 482 내부 | |
| 제작 및 운영 | |
|---|---|
| 제작사 | ABB 더비(Derby) |
| 제품군 | 튜브 |
| 운영 회사 | 영국 철도 |
| 제작 연도 | 1992~1993 |
| 운행 연도 | 1993~1994 (영국 철도) |
| 생산량 | 10대 편성 |
| 운행 노선 | 워털루 & 시티 선 |
| 차량기지 | 워털루 (워털루 & 시티 선) |
| 제원 | |
| 양 수 | 4량 편성 |
| 편성 정원 | 72명(좌석)명 |
| 궤간 (mm) | 1,435 |
| 성능 | |
| 전기 방식 | 600–630 V DC 제4궤조 |
| 영업 최고 속도 | 60 mph / 97 km/h |
영국 철도 482(영어: British Rail Class 482)는 워털루 & 시티 선에 운영되었던 통근형 전동차이며, 1992년 ABB에서 제조하였다. 이 철도 차량은 센트럴선에서 운행하는 1992년식 전동차와 거의 동일하다.
10대의 2량 편성이 제조되었으며, 차량 번호는 482501-510이었다. 각 편성은 65501-510호의 "E" 동력차와 67501-510호인 "F" 무동력차로 구성되었다. 전동차는 반영구적으로 결합한 2량 편성으로 운행되었고, 전동기는 가장 바깥쪽이었다.
이 편성은 1940년부터 운행한 구 487형의 대차를 위해 제조되었다. 이 편성은 1993년 3월 루이슬립 차량기지로 배달되었고, 네트워크 사우스이스트 도색이 되어 있다. 그러나 워털루 & 시티 선은 다른 국유철도망과 완전히 분리되어 있었고, 완전히 지하에 있었기 때문에, 노란색 프런트 엔드를 받지 못했다. 시운전(센트럴선에서 8량 편성 대부분의 시운전 포함)에 이어 1993년 5월과 6월에 도로를 통해 워털루 & 시티 선에 인도됐고, 이후 추가 시험운행에 이어 1993년 7월 19일 운행에 들어갔다.[1]
1994년 4월 1일 워털루 & 시티 선의 운영 권한이 런던 지하철로 이관되었다. 권한 이전 직후 편성 번호와 NSE 로고가 제거되었고, LU 로고가 센트럴선 다이어그램과 함께 추가되었다.[2] BR 차량 번호는 그대로 유지되었으며, 다른 BR 표시의 일부는 "F" 차량의 내부 끝부분에도 유지되었지만,[1] 그외의 열차는 2006년 개조될 때까지 제조 당시 상태를 유지하였다.
열차 편성[편집]
| 차량 | 회사 | 량수 | 도입년도 | 편성 | 차량 번호 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 영국 철도 482 | 네트워크 사우스이스트 | 10 | 1992년~93년 | 2 | 482501-482510 | 1994년 런던 지하철로 이전, 현재 런던 지하철 1992년식 전동차로 사용중. |
사진첩[편집]
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뱅크 역애 정차한 네트워크 사우스이스트 도색 482형 전동차 -
뱅크 역애 정차한 네트워크 사우스이스트 도색 482형 전동차
각주[편집]
- ↑ 가 나 Hardy, Brian (2002) [1976]. 《London Underground Rolling Stock》 15판. Harrow Weald: Capital Transport. 27–28쪽. ISBN 1-85414-263-1.
- ↑ Bruce, J. Graeme; Croome, Desmond F. (1996). 《The Twopenny Tube: The Story of the Central line》. Harrow Weald: Capital Transport. 80쪽. ISBN 1-85414-186-4.
외부 링크[편집]
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