중화항공 605편 추락 사고

중화항공 605편 추락 사고
사고 후 기체의 모습
개요
발생일시		1993년 11월 4일
발생원인		폭풍우에 착륙중 활주로를 오버런한 후 추락
발생장소		카이탁 공항
비행 내용
기종		보잉 747-400
소속		중화항공
IATA 항공편 번호		CI 605
ICAO 항공편 번호		CAL 605
호출부호		DYNASTY 605
등록번호		B-165
출발지		타이완 타오위안 국제공항
목적지		카이탁 공항
탑승승객		274명
승무원		22명
피해 내용
사망자		0명
부상자		10명
생존자		296명 (전원 생존)

중화항공 605편 추락 사고(영어: China Airlines Flight 605)은 1993년 11월 4일, 타이베이의 타이완 타오위안 국제공항을 출발해 홍콩의 카이탁 공항에 도착하는 노선이였다. 비행기는 폭풍우에 착륙중 활주로를 오버런한 후 추락했다. 보잉 747-400의 첫 번째 대형 손실이었다.

사고 경위

바다에서 건저낸 사고기

사고 당시 홍콩은 태풍 아이라의 영향을 받고 있었다. 당시 강풍 신호 3번이 걸려 있었다. 항공기는 13번 활주로를 따라 11시 35분 무렵에 착륙했다.

기타

당시 기대 중 최신예로 서비스에 들어간 보잉 747-400기였다. 기체 등록번호는 B-165, 일련 번호는 24313/977로 동년 6월 8일부터 본격적으로 운용이 시작되었다. 그러나 해당 사고 항공기는 사고 직후 관당부두에서 대진해역에 머물렀으며 꼬리 수직의 날개가 활주로를 이용해 승강하고 있는 해당 항공기에 지장을 줄 요인이 있기 때문에 해당 항공 당국과 사고 조사반 등은 먼저 폭파 및 이동을 차단시켰다. 사고 여객기는 2주일이 지나서 물속에서 발진해 근우지만에 있는 계류장으로 옮겨 멈췄다. 기체가 오랫동안 바닷물에 잠겨 있었기 때문에, 중화항공은 이 여객기를 복구하지 않기로 결정했다. 사후항기 공사는 80만여 홍콩달러(약 1억7000만원)를 들여 잔해를 사들여 아직 사용 가능한 부분을 떼어내 같은 기종의 부품으로 사용했고, 이로써 세계에서 최초로 퇴역한 보잉 747-400 항공기 1호가 성립되었다.

같이 보기

• 에어프랑스 358편 추락 사고
• 중국민항 301편 추락 사고
• 중화항공 642편 추락 사고