토론:보잉 747

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분할 토론[편집]

마지막 댓글: 10년 전댓글 4개인원 3명이 토론 중

보잉 747 문서가 너무 길어서 보잉 747-8, 보잉 747-400, 보잉 747SP 등으로 분할하는 것은 어떨까요?

너무 읽고 난잡해서 그렇게 나옵니다만 분리에 대해 제안을 위한 토론을 해 보도록 합시다. ^^ --똘이장군 2013년 5월 10일 (금) 16:26 (KST)

예시를 들어서 보잉 777이나 에어버스 A340을 보면 계열기를 그대로 한 문서에 포함시켰네용 (777은 그 자체가 문서량이 많은거같네요)... 문서양식의 통일성을 위해서라도 그대로둬도 괜찮을거같다고생각합니다 :) -- Zvezda Soyuz (토론) 2013년 5월 10일 (금) 17:32 (KST)답변

천 분할에 찬성합니다. 문서가 너무 길어지면 좋은 문서라고 볼 수는 없거든요. 영어판도 전부 분할되어 있네요. 영어판을 참고하여 분할하는 것이 좋아보입니다. -- 잿빛동공(T.Hikaru) (토론) 2013년 7월 1일 (월) 15:49 (KST)답변

분할을 해야 하는 이유는 보잉 747 문서가 너무 길어져서 양질의 콘텐츠 확보에 어려움이 물론 있습니다. 그래서 해당 문서인 갑을 을, 병, 정 등으로 나누어야 하는 것이 좋은 효과를 얻을 수 있죠. ^^ --똘이장군 (토론) 2013년 7월 1일 (월) 19:55 (KST)답변

문서 수정이 완료되면 잠시 후 분할 문서로 따로 출발시켜서 생성될 예정에 있습니다. 조금말 기다려 주시기 바라며, 해당 의견 요청은 종료합니다. 쓰치야 히카루님의 의견 주장에 따라 영어 위백도 분리 문서로 생서되어 있고 보잉 747 문서의 하위 섹션까지 전량 다 분류를 Hotcat 추가시키는 것도 역시 이어집니다. ^^ --똘이장군 (토론) 2013년 7월 17일 (수) 06:21 (KST)답변

주요 사용 항공사 추가[편집]

마지막 댓글: 8년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

-100, -200, -300, -400, -8i,F 등의 주요 세부기종의 주 사용 항공사 (-100의 경우 영국해외항공, -200의 경우 에버그린 국제항공, -300의 경우 사우디아 항공, -400의 경우 일본항공처럼)를 표시하면 좋을 것 같습니다. --2222aa (토론) 2015년 10월 26일 (월) 17:05 (KST)답변

외부 링크 수정됨 (2021년 8월)[편집]

마지막 댓글: 2년 전댓글 1개인원 1명이 토론 중

안녕하세요 편집자 여러분,

보잉 747에서 1개의 링크를 수정했습니다. 제 편집을 검토해 주세요. 질문이 있거나, 봇이 이 문서나 링크를 무시하기를 바라신다면 간단한 자주 묻는 질문에서 더 많은 정보를 찾아보세요. 다음 변경사항을 적용했습니다:

https://web.archive.org/web/20160809122601/http://content.time.com/time/magazine/article/0,9171,989780-2,00.html 보존 링크를 http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,989780-2,00.html 링크에 추가함

봇의 문제를 수정하는 것에 관해서는 자주 묻는 질문을 참조해 주세요.

감사합니다.—InternetArchiveBot (버그를 제보하기) 2021년 8월 28일 (토) 20:27 (KST)답변