토론:수도권 전철 경춘선/보존문서1

경춘선 + 수도권 전철 경춘선 통합

일부 시민단체들과 지자체들이 전철 출발역을 용산역으로 변경해 달라고 요청하고 있지만 국토해양부와 한국철도시설공단은 아직 부정적인 태도를 취하고 있는 것 같습니다. 제안이 관철되지 않을 거라면 차라리 이 문서들을 합치는 것이 나을 듯 합니다.--Buanosiras (토론) 2009년 6월 29일 (월) 18:53 (KST)

많은 부분이 지워졌네요. 남은 내용이래봤자 노선 설명밖에 없으니, 독립 문서로 유지하기는 힘들 것 같습니다. 병합했습니다. ∫∫∫ (토론) 2009년 7월 14일 (화) 11:50 (KST)

경춘선 독립문서 유지

수도권전철 경춘선은 개통이후에 독립문서로 존재하여야 합니다-- 이 의견을 작성한 사용자는 121.124.55.228 (토론)이나, 서명을 남기지 않아 다른 사용자가 추가하였습니다.

귀하의 문서 토론을 통해 츄군님이 하신 말씀을 보니, 해당 문서는 경인선처럼 전철로만 운행을 하기 때문에, 별도로 "수도권 전철"이란 칭호까지 붙이지 않아도 될 것 같습니다. 츄츄츄~ 츄양 (토론) 2010년 9월 21일 (화) 21:56 (KST)

그렇지 않습니다. 경인선은 1호선의 지체 입니다. 수도권 전철 경의선, 수도권 전철 중앙선을 참고하십시오. 다만, 경춘선은 전 구간을 전철 운행할 예정이므로 제목은 경춘선이 옳습니다. Irafox (토론) 2010년 9월 21일 (화) 21:58 (KST)

제가 착각했군요.. 츄츄츄~ 츄양 (토론) 2010년 9월 21일 (화) 22:01 (KST)

나중에 개택시가 속초까지 운행하면(계획중) 그때는 할 수 있을겁니다.--222.107.243.241 (토론) 2010년 9월 21일 (화) 22:02 (KST)

수도권전철 여객 전용으로만 사용되는 일산선, 과천선등과 달리 화물영업도 이루어지므로 경춘선에 수도권전철만 있지는 않습니다. 또한 임시 관광열차등도 투입되고요. 그러므로 경춘선≠수도권전철 경춘선은 의심의 여지가 없습니다만 문서 분량상 통합해 서술할 수는 있을 것도 같습니다만.. --114.202.22.169 (토론) 2011년 1월 4일 (화) 10:38 (KST)

재분리

경춘선 기점과 수도권 전철 기점이 다른것이 확인되어 재분리합니다.--Semitary (토론) 2010년 10월 14일 (목) 11:40 (KST)

아직 개통되지 않았으며 충분한 토론을 거치지 않았습니다. - 츄군 (토론) 2010년 10월 14일 (목) 12:32 (KST)

자... 이제 경춘선이 수도권 전철로서 정식 개통되어 영업을 시작하였으니, 이 문제를 마무리지어야 할 듯 싶군요. -- 201KEI (토론) 2011년 1월 3일 (월) 05:06 (KST)

경춘선과 다른 정보를 제공하고 있지 않습니다. 내용도 완전히 같고요. 아직도 별도의 문서를 유지할 이유가 있나요? -- ChongDae (토론) 2012년 4월 9일 (월) 13:58 (KST)

2차 병합 토론

경춘선문서와의 분리는 총의가 형성되지 않은 상태에서 진행이 되었고 아무말없이 진행됬습니다. 그리고 마지막으로 논의를 해보기 위해 이 토론을 종대님께서 제안을 하신것을 재가 엽니다 저는 병합 입장입니다. 총의 형성과정을 거치지 않았습니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 4월 9일 (월) 19:55 (KST)

경춘선문서와 수도권 전철 경춘선의 문서는 전혀 다른것 입니다. 좀 더 신중하게 결정하셨으면 바람입니다. (사용자토론:임재균) 2012년 4월 9일 (월) 20:10 (KST)

의견을 내실때 문단을 새로 만들지 말아주세요-- 분당선M (T · C.) 2012년 4월 9일 (월) 20:13 (KST)

노선과 운행 계통의 차이일 뿐 아닌가요? 노선으로서의 호남선(대전~목포)과 운행 계통으로서의 호남선(용산~목포)를 별도의 문서로 둘 필요가 있을까요? 지금 현재도 경춘선과 수도권 전철 경춘선의 내용은 거의 동일합니다. (복사 시점의 차이 빼고는요.) -- ChongDae (토론) 2012년 4월 10일 (화) 19:04 (KST)

단순히 그렇게보고 병합하는 것은 곤란하다고 생각합니다. '수도권전철 n호선과 서울지하철 n호선/OO선 문서'의 관계와 비슷하다고 생각하는데요. 그 중 경춘선은 운행계통과 노선이 우연찮게 맞아 떨어졌을 뿐(ITX가 개통된 현재는 꼭 그렇지만도 않지만) 입니다. -- 201KEI (토론) 2012년 4월 11일 (수) 03:07 (KST)

현재 상태만 보더라도 ITX-청춘 관련 내용 빼고는 다른게 없습니다. 일단 합쳤다가 나중에 경춘선 문서의 내용이 늘어나서 수도권 전철 부분만 따로 빼야 한다면 다시 분리하는게 어떨까요? -- ChongDae (토론) 2012년 4월 13일 (금) 10:15 (KST)

단순히 문단을 개설하고 의견을 안남겼군요. 독립문서로서의 가치는 있는 문서라고 판단됩니다만, 진행중인 토론의 총의를 무시한 분리이므로 병합의견을 냅니다.-- 분당선M (T · C.) 2012년 4월 26일 (목) 13:14 (KST)

병합 분리해놓을 이유가 없는 문서입니다. 두 문서가 사실 상 동일하다고 판단됩니다. 경춘선 문서와의 병합을 찬성합니다. 표제어는 '경춘선'으로 ★ 엔샷 (토론) 2012년 5월 10일 (목) 00:27 (KST)

경춘선는 단지 수도권 복선 전철로 의해 되는뿐 엔샷님 말대로 동일하다고 봅니다. 그리고 경춘선 대한 틀 분리를 해야 한다고 봅니다. --황제숙종 (토론) 2012년 6월 4일 (월) 22:18 (KST)

질문 죄송합니다만 황제숙종 님의 말씀을 잘 이해하지 못했습니다. 혹시 이런 뜻인가요? "수도권 전철 경춘선 문서는 경춘선에 병합해야 한다. 하지만 틀:경춘선(철도 노선에 관한 틀)과 별도로 틀:수도권 경춘선(수도권 전철 경춘선에 관한 틀)을 만들어야 한다." --Yes0song (토론) 2012년 6월 6일 (수) 19:41 (KST)

병합 상봉~망우 구간(경원본선)을 제외하고는 철도 경춘본선만 이용하므로 통합하는 게 옳다고 생각합니다. 경춘선의 크게 벗어난 운행을 할 경우 그때 가서 논의해도 늦지 않습니다. 그러나 틀은 별도의 문서로 분리하는 게 옳을 것 같습니다(틀 문제는 별도로 열도록 하겠습니다). --Yes0song (토론) 2012년 6월 6일 (수) 19:41 (KST)

방금 틀 분리를 거론했었는데, 자세히 확인해 보니 분리하지 않는 게 맞을 것 같습니다. 취소선이 그어지지 않은 모든 역에 수도권 전철 전동차가 정차하니까요. --Yes0song (토론) 2012년 6월 6일 (수) 20:00 (KST)

병합의견이 압도적으로 많으므로 경춘선으로 병합하는것으로 마무리 짓겠습니다. 이의가 있으시면 토론에 언재든지 남겨주세요.-- 분당선M (T · C.) 2012년 6월 7일 (목) 09:32 (KST)