토론:분당선

문서들을 쭉 둘러보고 있는데, 분당선에서는 유독 비판이 길고 잘 드러나는군요. 제가 보기에도 눈에 거슬립니다.--210.104.8.54 (토론) 2010년 1월 25일 (월) 15:16 (KST)

객관적으로도 필연의 비판이며 단지 그런 것으로 태클을 걸 수는 없을 것으로 보입니다. 그게 마음에 들지 않는다면 반론을 함께 기재하면 균형이 맞을 것입니다. 별다른 반론이 없기에 저 비판들은 현재로서는 확고한 대의를 표방하고 있다고 봅니다. --Phenomenart (토론) 2010년 4월 23일 (금) 14:48 (KST)

해당 지역에 살았던 제가 봐도 비판을 안할 수가 없는데 뭐가 거슬린다는건지 이해가 안되네요. 특히 구룡역에는 직접 가보셨나요? 누가 봐도 돈낭비라는 지적이 안 나올 수가 없을 정도입니다. 뭐, 굳이 장점을 찾자면 그 근처를 산책하다가 들어가서 쉰다거나 화장실을 이용하기에는 너무나 쾌적하다는 점 정도를 들 수 있겠네요. -Youn8691 (토론) 2010년 5월 23일 (일) 22:40 (KST)

그 비판이라는 것이 객관성을 벗어나면 문제가 되겠지만 대의를 따르는 경우 위키백과에서도 문제가 없다고 봅니다. --Phenomenart (토론) 2010년 5월 24일 (월) 00:27 (KST)

역종 관련

현재 오리 이남의 역은 모두 을종위탁발매소(오리역관리)라고 기제되있는데 과거 정보를 그대로 반영한건지 의문이 듭니다.--분당선M 토론·기여 2011년 12월 29일 (목) 16:15 (KST)

출처 없는 문단 삭제

오랫동안 출처가 보강되지 않은채 방치됬던 비판 문단 중 하나를 삭제하였습니다. 되돌리거나 해당 내용을 다시 기여하시기 전에 참고해 주세요. --관인생략 토론·기여·메일 2012년 9월 7일 (금) 13:49 (KST)

"서울 도심 접근 문제" 문단

왕십리역까지 연장된 현재에 맞춰 다시 적어야하지 않을까요? -- ChongDae (토론) 2015년 12월 30일 (수) 11:07 (KST)

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